概要
ドライブリバーサルの性能を、フレーム数・最速で出す入力・ガードされた後の確定反撃・強みと弱み・そして対策の仕込みまで、約1分に凝縮した動画です。発生20フレーム・全体53フレームという具体的な数値と、アーマーブレイクが付いているという見落とされがちな性能が示されています。
内容
扱われている主なテーマ
- ドライブリバーサルの発生と全体フレーム
- 最速で発動させる入力
- ガードされた後に確定する技
- ジャストパリィで取ってしまった場合
- アーマーブレイクという地味な効果
- 画面端からの脱出という強み
- 垂直ジャンプに弱いという弱み
- ドライブリバーサルに対してスーパーアーツを仕込む対策
具体手順
抽出できた範囲：動画内で示された数値と手順を記載します。約1分の動画で、検証の過程は示されていません。
性能
- 発生20フレーム／全体53フレーム。
最速で出す入力
- ガード硬直中、またはダウンの硬直中に、前方向とドライブインパクトのボタンを入れっぱなしにしておくと最速で発動する。
- 補足：公式のコマンド表では、ドライブリバーサルは「→＋強P強K」（ガード中、またはドライブパリィ成立中に）と記載されています。強P＋強Kはドライブインパクトと同じボタンなので、動画で言われている「前とインパクトを入れっぱなし」はそのまま正しい入力です。
ガードされた後
- ガード後は6フレームの技が確定する。
ジャストパリィで取ってしまった場合
- 間違ってジャストパリィをしてしまった場合は、ドライブインパクトが確定する。
- 仕方がないので、その場合はゲージ有利を取る方向で考える。
強み
- 地味な効果として、アーマーブレイクが付いている。
- オーバードライブの無敵技を使う場合よりも、画面端からの脱出の際に遠くに離れられる（※末尾が途切れており、この点は後半を確定できませんでした）。
弱み
- 無敵の昇竜系の技に比べて、垂直ジャンプに弱い。
- キャラによっては前に出すぎてめくられてしまうこともある。
対策（相手のドライブリバーサルを潰す側）
- 小技のヒット時の連係にスーパーアーツのコマンドを仕込むと、複合入力による自動ヒット確認になり、相手がドライブリバーサルを出してきたときだけスーパーアーツが出るようになる。
- ただし本人も「小技にSAコマンドは難しすぎる」と述べています。
元動画・記事
- あぐす「ドライブリバーサルの仕組み」（2025-08-06 投稿、約1分）
メモ
- 検証の有無：説明のみ。発生20フレーム・全体53フレーム・ガード後6フレーム確定といった数値が具体的に示されていますが、計測の過程や、公式フレーム表を参照した旨は述べられていません。既知の値として提示されています。なお、当サイトが保持している公式フレームデータと突き合わせた結果は下記のとおりです。
- 🚨 公式フレームデータとの照合（リュウのドライブリバーサル「胸尖打ち」）
- [ガード時]：発生 20／持続 20-22／硬直 26／ヒット時 D（ダウン）／ガード時 -6／備考「リカバリアブルダメージ」「1-22F 完全無敵」「ヒット時硬直5F増加」
- [起き上がり時]：発生 18／持続 18-20／硬直 26／ガード時 -6／備考「1-20F 完全無敵」
- ✅ 「発生20フレーム」はガード時の値と一致します。
- ✅ 「ガード後は6フレームの技が確定」は、公式のガード時 −6 と完全に一致します。
- ⚠️ 「全体53フレーム」は、公式フレームデータの発生・持続・硬直からは確認できませんでした。 動画の値の出どころは不明です。
- ⚠️ 「アーマーブレイクが付いている」も、公式フレームデータの備考欄には記載がありませんでした（リュウの場合）。キャラによって異なる可能性、あるいは公式に記載のない性能である可能性があります。公式に書かれていない性能なので、公式データとして扱わないでください。
- 💡 動画では触れられていませんが、公式データでは起き上がり時のドライブリバーサルの方が発生が2フレーム速く（18F）、完全無敵も1-20F と短くなっています。 ガード時と起き上がり時で性能が違う点は押さえておく価値があります。
- 対象バージョン：記載なし。投稿日は 2025-08-06 です。この後、ドライブリバーサルには 2026年5月28日のアップデートで調整（投げを返すとドライブゲージが1本回復）が入っており、さらに 2026年8月3日の Year4 アップデートの影響も未確認です。フレーム数値は現行の公式フレーム表で確認し直す必要があります。
- 🔎 公式のバトル変更リストとの突き合わせ（2026-08-27 時点）
- Year4（2026-08-03）では、全ファイター共通のバトルシステム調整は入っていません。公式の方針文に「尚、今回はバトルシステムの調整や全体に関わる大きな修正は無く、キャラクター個別のバトル調整と不具合修正のみとなります。」とあり、「全ファイター共通」の項目はドライブリバーサルの不具合修正1件のみでした（「相手のドライブリバーサルの暗転中に後ろ入力を行った際、それまでのコマンド入力やボタン入力が打ち消されないように修正しました。」）。
- この記事の投稿日（2025-08-06）より後に、公式が「全ファイター共通」として変更を入れている項目は次のとおりです。
- ドライブリバーサル：2026-05-28／2026-08-03
- ドライブインパクト：2026-03-17
- 上記の項目については、記事中の数値や挙動をそのまま現在の値として扱わないでください。 必要なら該当日の原文を変更リストで確認してください。
- キャラ依存かどうか：全キャラ共通。キャラ名は出てきません。ただし「キャラによっては前に出すぎてめくられる」「無敵の昇竜系に比べて」という比較があり、ドライブリバーサルの前進距離にはキャラ差があることが示唆されています。この点は動画内で詳しく扱われていません。
- 情報源どうしで検証結果が食い違っていたもの：食い違いはありませんが、同ページに収録した他のドライブリバーサル記事と噛み合います。
- りーさるぷらん「ドライブリバーサルが起き上がりから出せるようになった」（2024-05-19）は、変更後に**「しゃがみ中Pであれば反撃が決まる」**としています。この記事の「ガード後は6フレームの技が確定」と整合します（しゃがみ中Pが6フレーム級であるため）。異なる発信者が、1年以上離れた時期に、別の言い方で同じ結論を述べています。
- 「起き上がりのダウン硬直中にも入れっぱなしで最速発動できる」という点は、りーさるぷらん氏が伝えた**「2024年5月から起き上がりからも出せるようになった」**という変更の帰結です。この記事だけを読むと元からの仕様に見えますが、そうではありません。
- 用語集にある語：ドライブリバーサル／ドライブインパクト／ジャストパリィ／発生／画面端／無敵技／めくり／仕込み／ヒット確認／オーバードライブ／スーパーアーツ／持続／確定反撃
- 用語集に無い語：アーマーブレイク／全体（全体フレーム）／入れっぱなし／複合入力／自動ヒット確認／小技／連係／垂直ジャンプ／ゲージ有利／Dリバ。このうち アーマーブレイク は、公式フレームデータにも記載される性能でありながら用語集にありません。ドライブインパクトのアーマーを一方的に破る性質を指す語で、追加候補として強く推せます。 全体（全体フレーム） も、発生・持続・硬直と並ぶ基本的な読み方ですが用語集にありません。複合入力／自動ヒット確認 は、この記事の対策の中身そのものです。
- 確定できなかった点：
- 最速で出す入力については、公式コマンド表（→＋強P強K）と照合して確定できました。 字幕の「前とインパクトを入れっぱ」は誤認識ではありませんでした。
- 「全体53フレーム」と「アーマーブレイク」は、公式フレームデータで裏が取れませんでした（上記の照合を参照）。
- 「オーバードライブの無敵技を使う場合よりも画面端からの脱出の際に遠くに」という文が途中で切れており、結論を確定できませんでした。
- 「OD版ではDリバ通常版にはインパクトが出ます」と読める箇所がありますが、意味を確定できませんでした。
- 対策の「小技のヒット時の連係にSAコマンドを仕込む」について、具体的な入力手順（どのタイミングでどのコマンドを重ねるか）は示されていません。
- 発生20フレームが全キャラ共通の値なのかは、動画では述べられていません。公式フレームデータ（全31キャラ分）では、ガード時のドライブリバーサルは31キャラとも発生20F・ガード時 -6Fで、キャラ差はありません。
- 判断に迷った点：約1分の動画に情報が詰め込まれており、字幕からの再構成に不確実な箇所が残りました。ただし発生20F・全体53F・ガード後6フレーム確定・アーマーブレイクという具体的な性能が示されており、ドライブリバーサルを扱った情報源としてこのページで最も情報量が多いため採用しました。確定できなかった箇所は上に明記しています。