概要
2026年3月17日のアップデート直後に、調整で新しくできるようになったコンボを実戦（ランクマッチ）で試している切り抜きです。チャプターは ランクマ開始／テリー楽しすぎる／評価下がる／実は弱昇龍いけない／ODチャージが身に沁みついてきたきんちょ／あれ？もしかして…／言ったばかりなのに／ODチャージの使いどころ という構成です。
中心になるのは、OD パワーチャージが必殺技にキャンセルできるようになったことで、どこで使うべきかを対戦しながら考えていく内容です。
内容
- OD パワーチャージが繋がることで しゃがみ中P カウンター ＞ 立ち中P に意味が出た
- OD パワーチャージに行く利点（SA1 に繋げる・ドライブゲージを回復しながら）
- リーサルを取るならキャンセルドライブラッシュ
- OD パワーチャージの後は 弱 ライジングタックルが当たらない
- 締めをクイックバーンに統一する
- しゃがみ中K が届くかどうかでルートを分ける
- 判定が大きいキャラへのラッシュ中段ルート
具体手順
この記事では情報源の略称を公式技名に置き換えています（「オーディチャージ／ODチャージ」＝OD パワーチャージ、「オーディウェイブ／ODウェイブ」＝OD パワーウェイブ、「クイックバン」＝クイックバーン、「弱昇龍／強昇龍」＝弱／強 ライジングタックル、「中パン」＝しゃがみ中P・立ち中P、「中足」＝しゃがみ中K、「キャンセルラッシュ」＝キャンセルドライブラッシュ、「デカキャラ」＝判定が大きいキャラ）。
1. しゃがみ中P カウンター ＞ 立ち中P に意味が出た
- 調整前は「やらなくてもいい」ところがあったが、 OD パワーチャージが繋がるようになったことで、しゃがみ中P がカウンターしたら 立ち中P を繋ぐ意味がちゃんと出たと述べています。
- 「強化だ」と評価しています。
2. OD パワーチャージに行く利点
- その後に SA1 バスターウルフが入る。 情報源は、キャンセルドライブラッシュのルートでは SA1 が入らない場面があるのに対し、 OD パワーチャージに行っておけば SA1 が入る、と比較しています。
- しかもドライブゲージを回復しながら SA1 に行けるのが利点、としています。
3. リーサルを取るならキャンセルドライブラッシュ
- 実戦で何度か比較した結果、リーサル（倒し切り）を取るならキャンセルドライブラッシュのほうがダメージが高い場面が続きました。
- そこから、**「序盤は OD パワーチャージ、中盤と終盤はキャンセルドライブラッシュ」**という使い分けにたどり着いています。
- 「ここらへんを完璧にできるようになるとバーンアウトする回数は減りそう」とも述べています。
4. OD パワーチャージの後は 弱 ライジングタックルが当たらない
- 🚨 OD パワーチャージの後に 弱 ライジングタックルを繋ごうとしても当たらないことが多い、と実戦で確認しています。
- 視聴者からも**「OD パワーチャージはコンボカウントが重いのか補正が重いのかで、弱 ライジングタックルが当たらないところが多い」**という指摘が入っています。
- 対応として、締めをクイックバーンにするとしています。
| 締め | 情報源の説明 |
|---|---|
| 弱 ライジングタックル | OD パワーチャージの後は当たらないことが多い |
| 強 ライジングタックル | 当たる場面もあるが、見極めが必要 |
| クイックバーン | **強 ライジングタックルが入るところなら、フレームさえ足りていれば入る。**ダメージは 弱 ライジングタックルより高く、強 ライジングタックルより少し低い |
- **「強 ライジングタックルか 弱 ライジングタックルかを見極めるのが面倒なら、全部クイックバーンで統一していい」**とまとめています。
5. しゃがみ中K が届くかどうかでルートを分ける
- しゃがみ中P（中パン）が届くなら OD パワーチャージに繋いだほうがよい。
- しゃがみ中K（中足）が届くなら従来のコンボでよい。
6. 判定が大きいキャラへのラッシュ中段ルート
- ラッシュ中段 ＞ しゃがみ中P ＞ OD パワーウェイブは、 判定が大きいキャラ相手だとあまり美味しくない（+5F しか取れず、キャラによっては +1F になってしまう）。
- そのため、判定が大きいキャラには ラッシュ中段 ＞ しゃがみ中P ＞ OD パワーチャージに行くと、 きちんとダメージが取れるとしています。
7. 画面端で検証していた形
- 視聴者から、**「画面端で 強 パワーチャージ ＞ ラウンドウェイブ ＞ OD パワーチャージ ＞ 強 クラックシュート の後に 弱 ライジングタックルを使うと有利が取れる」**という質問が出ています。
- これに対して投稿者は**「自分は使わない」「最大を取るときはドライブラッシュ」**と答えています。
- 質問中の有利フレームの数値は自動字幕から確定できなかったため、書いていません。
元動画・記事
- 【スト６】調整後の新コンボを実戦投入して進化型テリーを披露するきんちょ【きんちょ切り抜き】 — きんちょ / kincho（2026-03-19）
- https://www.youtube.com/watch?v=FuA79RoX0Ko
メモ
略称と公式技名の対応
| 情報源の表記 | 公式技名 |
|---|---|
| オーディチャージ／ODチャージ | OD パワーチャージ |
| オーディウェイブ／ODウェイブ | OD パワーウェイブ |
| クイックバン | クイックバーン |
| 弱昇龍／強昇龍 | 弱 ライジングタックル／強 ライジングタックル |
| 中足 | しゃがみ中K （ヒールキック） |
| キャンセルラッシュ | キャンセルドライブラッシュ |
- **「ラッシュ中段」**がどの技を指すかは音声では述べられていません。 公式フレームデータ上、テリーの地上技で判定が「中」なのは ハンマーパンチ だけですが、情報源が技名を挙げていないので断定はしません。
- **「デカキャラ」は、この記事では「判定が大きいキャラ」**と書いています。具体的なキャラ名はこの動画では挙げられていません。
公式フレームデータとの照合
記事本文に具体的な数値が出てくる技だけを照合しています。
- OD パワーチャージ 発生 19F／ダメージ 800／コンボ補正20%／備考「ヒット時のみパワーチャージを除く必殺技にキャンセル可能」 — 公式フレームデータより。 この備考が 2026年3月17日に付いたのが、この動画の前提です ✅
- クイックバーン ダメージ 900／始動補正30%、 弱 ライジングタックル ダメージ 1000／始動補正20%、 強 ライジングタックル ダメージ 1300／始動補正20% — 公式フレームデータより。 情報源の「クイックバーンは 弱 ライジングタックルより高く、強 ライジングタックルより少し低い」は、 公式の単体ダメージとは順番が違います ⚠。コンボ中の補正の乗り方による差なので、情報源の検証結果として扱ってください。
- OD パワーウェイブ 硬直差 ヒット +2F／始動補正20% — 公式フレームデータより ✅
- 本文の +5F／+1F は、情報源がトレーニングモードと実戦で確認した値です。
公式の調整履歴との関係
この記事の前提になっている調整です。
【OD】パワーチャージ (↓↘→+KK)：強版のパワーチャージと同様に、ヒット時のみパワーチャージ以外の必殺技でキャンセル可能に変更しました。（2026年3月17日）
【SA3/CA】ライジングファング (↓↘→↓↘→+P)：特定の必殺技からキャンセル発動した際の攻撃発生を3F⇒2Fに変更しました。（2026年3月17日）
記事公開後に入った調整のうち、この記事の前提が変わるもの
【通常】クイックバーン (↓↙←+弱P)：①ダメージを900(500+400)⇒900(300+600)に変更しました。 ②ヒット時の硬直差を+2F⇒+3Fに変更しました。（2026年8月3日）
→ 締めに使うクイックバーンのダメージ配分と硬直差が変わっています。
【OD】クイックバーン (↓↙←+PP)：①ダメージを1400(400+400+600)⇒1600(400+400+800)に変更しました。 ②最終段の横方向の吹き飛びを減少しました。（2026年8月3日）
公式のバトル変更リストより。フレーム範囲の表記のみ、当サイトの表記ルールに合わせています。
用語集にある語・無い語
- 用語集にある語：ドライブラッシュ／ドライブゲージ／バーンアウト／リーサル／オーバードライブ／中段／スーパーアーツ／画面端
- 用語集に無い語：コンボカウント／デカキャラ