画面中央のコンボ見直し（2025年2月版）｜ファイヤーキック始動・小技刻み・ドライブラッシュ始動と、締めを中 ライジングタックルにする理由

概要

画面中央で使うコンボを、始動別に組み直したメモです。同じ記事の画面端のコンボは別記事に分けています。

締めを中 ライジングタックルにしてドライブゲージの回復量を優先する方針と、ファイヤーキック → 強 パワーチャージからの追撃を中 ライジングタックルにすると最速でも当たるという理由づけが中心です。

内容

• ファイヤーキック始動（中 ライジングタックルにする理由／ディレイに失敗して1ヒットになったときの使い道）
• 締めを中 ライジングタックルにする理由
• 小技刻みからの OD クイックバーン
• しゃがみ弱P・立ち弱Pのカウンターヒットから
• ドライブラッシュ しゃがみ中P先端当てから
• ドライブラッシュ下段から
• 強 パワーチャージからのルート（キャンセルドライブラッシュを使ってしまったとき）

具体手順

1. ファイヤーキック始動

☆ ファイヤーキック → 強 パワーチャージ → キャンセル 中 ライジングタックル

• ファイヤーキック → 強 パワーチャージからの強 ライジングタックルはディレイでしか当たらない。中 ライジングタックルにすると最速でも当たる。
• 記事は最速寄りの微ディレイでやっているとしており、ディレイしすぎると空かる。最速だと1ヒットになるが、空かるよりはるかにましという判断です。
• ディレイに失敗して1ヒットになったときは有利が +34F あるので、そこからのドライブラッシュ中段が意外と通る、と書かれています。
  • 最速で出すと最持続で重なるが、少し遅らせると密着から出て良い形になる。
  • ライジングタックルからの中段は重なっていなくて割り込めると覚えている相手がいるため、そのぶん食らってくれる、という整理です。
• ファイヤーキックから SA3 ライジングファングにつなぐなら中 ライジングタックル。最速でよい。

2. 締めを中 ライジングタックルにする理由

• ドライブゲージの回復量が中 ライジングタックルのほうが高いと知ってからこちらにしている。
• ダメージを伸ばしたいときだけ強 ライジングタックル、としています。

3. 小技刻みから

☆ しゃがみ弱P → しゃがみ弱K → 立ち弱P → OD クイックバーン

• SA2 トリプルゲイザーにつなげられるのでこのコンボ、と書かれています。
• しゃがみ弱P・しゃがみ弱Kからヒットしていたら中 または強 ライジングタックルにするのが正解だが、手が OD クイックバーンを入力してしまう、という自己評価が添えられています。
  • 理由として、3回ガードで暴れることが多いこと、しゃがみガードしっぱなしの相手にもヒットすること、立ちガードされても確定が無いことを挙げています。

4. しゃがみ弱P・立ち弱Pのカウンターヒットから

☆ しゃがみ弱P または 立ち弱P（カウンターヒット） → しゃがみ中P → 中 パワーチャージ

• しゃがみ弱Pの暴れや歩き立ち弱Pのカウンターヒットから。
• 中 パワーチャージの後は詐欺飛びをしているが、ここで無敵技を撃つ相手がまったくいないので、OD パワーチャージにしてダメージを伸ばしたほうがよいかと考えている、と書かれています。
• OD バーンナックルにして起き攻めに行くのもあり。
  • 記事の比較：OD パワーチャージは壁バウンド時からドライブゲージの回復が始まるのでゲージ面で良く、コンボ判断もしやすい。ただし画面を押していると使えない。／OD バーンナックルは前方ステップを3回しても有利が残るので見た目が面白い。画面端でも大丈夫。
  • スーパーアーツにつなぐなら判断を早く。ドライブゲージの回復は遅め、という注記があります。

5. ドライブラッシュ しゃがみ中P先端当てから

☆ ドライブラッシュ しゃがみ中P → ファイヤーキック → 強 パワーチャージ → 中 ライジングタックル

• ドライブラッシュ しゃがみ中Pの先端当てで狙うコンボ。
• しゃがみ中Pは判定が強いので早出しして滑るように使うとドライブラッシュ止めを潰せることがあり、その場合はしゃがみ中Kしか届かないのでこのコンボになる、という説明です。

6. ドライブラッシュ下段から

☆ ドライブラッシュ しゃがみ弱K → しゃがみ中P → 立ち弱K → 弱 パワーチャージ → しゃがみ弱P → バーンナックル

• バーンナックルで締めることでドライブゲージを使わない起き攻めができる。画面端ならライジングタックルにしてダメージを上げる。

7. 強 パワーチャージからのルート

• **強 パワーチャージ → キャンセル 弱 パワーウェイブは使わなくなった。**キャンセルドライブラッシュから使うとドライブゲージを4本使ってしまうため、確定反撃のときはドライブゲージを使わないかフルに使うかの両極端にしている、としています。
  • 理由としてドライブラッシュを入れると回復が始まるまで4秒かかることを挙げています。
• **調整で手に入った強 パワーチャージ → キャンセル ラウンドウェイブは（画面中央では）まったく使っていない。**これをやるならドライブラッシュ ジャンプラリアットパンチのコンボでよいと思ってしまう、という評価です。
  • ただし2025年4月6日の追記で、ディレイ ラウンドウェイブでしか行けないリーサルが見つかって練習せざるを得なくなったと書かれています。
• 画面中央ではキャンセルドライブラッシュもなるべく使わない方向にしており、使ってしまったときは次のルート。

☆ キャンセルドライブラッシュ しゃがみ強P → 強 パワーチャージ → キャンセル 強 クラックシュート → 強 ライジングタックル

• ここからの起き攻めはドライブラッシュしないと無いので、飛び道具を撃つ立ち回りに戻ってドライブゲージの回復に専念する。
• 中 パワーウェイブを撃つと、後ろ受け身からドライブパリィしてドライブゲージを0.5本使ってくれがちなので薦める、と書かれています。

元動画・記事

• 【スト6テリー】コンボの見直し2025/02/02 — どむとりあ（2025-02-02）
• https://note.com/domuttlia3000/n/neb4115fddf79

メモ

記事の略称と公式技名の対応

• 「バーンナックル〆」の強度は記事が書いていないため確定できませんでした。公式のバーンナックルは中 バーンナックル・強 バーンナックル・OD バーンナックルの3つで、↓↙←＋弱P は別技のクイックバーンです。
• 「ラッシュ中段」については、同じ書き手の別記事（「ODクイックバーン」）に**「テリーには前大Pの中段ハンマーパンチと、必殺技のクイックバーンの2つの中段がある」**と書かれているため、ハンマーパンチと対応づけています。

公式フレームデータとの照合（2026-09-26 取得・記事に数値が出てくる技のみ）

• ✅ 記事の「ドライブゲージの回復量は中 ライジングタックルのほうが高い」は、公式の Dゲージ増加(ヒット) が 中 ライジングタックル 4000／弱 2000／強 2000 であることと一致します。
• ✅ 記事が OD クイックバーンから SA2 につなぐとしている点は、公式のキャンセル欄が SA2 であることと一致します。
• ⚠ 「有利が +34F」「OD バーンナックルから前方ステップを3回しても有利が残る」は、**公式フレームデータに倒した後の有利フレームの列が無いため照合できません。**記事の実測値です。
• ⚠ 「ドライブラッシュを入れると回復が始まるまで4秒」も公式データに記載はありません。

公式の調整履歴との関係

• 公式のバトル変更リスト（キャラクター別・テリー・2026年8月3日）に、OD クイックバーンの調整として次の記載があります。

①ダメージを1400(400+400+600)⇒1600(400+400+800)に変更しました。 ②最終段の横方向の吹き飛びを減少しました。

記事が小技刻みの締めに使っている技なので、ダメージとヒット後の距離が変わっています。

• 公式のバトル変更リスト（キャラクター別・テリー・2025年10月15日）に、OD クイックバーンの調整として次の記載があります。

SA2/3でのキャンセルタイミングを2段目の攻撃持続2F目のみに変更しました。 ※2段目の攻撃持続1F目が届かない状態でキャンセルした際に、SAが連続ヒットしなくなってしまう現象への対処となります。

記事の「OD クイックバーンから SA2 トリプルゲイザーにつなげられる」という前提のキャンセルタイミングが変わっています。

• 公式のバトル変更リスト（キャラクター別・テリー・2025年8月5日）に、OD クイックバーンと OD バーンナックルについて次の記載があります。

↓↙←+弱+強で発動する技をODバーンナックル⇒ODクイックバーンに変更しました。