概要
画面端の最大コンボを、始動技ごと・スーパーアーツごと・ドライブゲージの本数ごとに並べた記事です。
ドライブインパクトのヒット時／ガード時の始動が独立した節として扱われているのが、同じ筆者の中央編との違いです。⚠ 記事は「端では特にドライブインパクト始動のコンボが重要である」として、最初に結論を示しています。
ドライブインパクトヒットは相手が画面端に密着している状況を想定しています。
高度な判断・操作が必要なコンボについては、妥協を挟みつつなるべく最適な選択ができるように、小節の最後に「☆実戦的な判断」がまとめられています。
内容
- 記号の読み方
- 端の実戦的リーサルコンボ（SA別の結論）
- ドライブインパクト始動の結論
- SAなし／SA1／SA2／SA3 のリーサルコンボ（始動別）
- 各節の ☆実戦的な判断
- 記事の編集履歴
具体手順
0. 記号の読み方
- 「X～Y」は、ドライブゲージが X本以上 Y本未満である状況を指します。
- 「RC」はドライブラッシュキャンセルの意味で使われています（以下では公式表記に置き換えています）。
- 「BO」はバーンアウトです。
1. 端の実戦的リーサルコンボ（結論）
しゃがみ中K始動、しゃが大 ＞ しゃがみ中P 始動を想定しています。
⚠ 記事の結論：SA2を除くと3～4本時以外なら立限定ルートに移行するのが得。屈ヒット時や3～4本時は しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル を複数回打つ通常のルートでよいとしています。
| ドライブゲージ | 立限定ルート |
|---|---|
| 即バーンアウト時（0～3本） | ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク, SA1<br>ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 遅らせ 引き大 ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3 |
| 4～5本 | ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ 遅らせ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 前大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク, SA1<br>ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ 遅らせ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 前大 ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3 |
| 5～6本 | ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ ドライブラッシュ 立ち強P ＞ 弱アクセルスピンナックル ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク, SA1<br>ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ ドライブラッシュ 立ち強P ＞ 弱アクセルスピンナックル ＞ ドライブラッシュ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 立ち強P ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3 |
☆SA2について
- 6本時はマイクロウォークに移行するのが得、それ以外の時は3～4本時以外なら立限定ルートが最大。
- ⚠ 他のSAルートと異なるのは、マイクロウォークが立限定ルートよりも高いという点。
- ⚠ 立ちヒットでない時は しゃが大 ＞ 引き大 とせず、地上のSA2で締めるのがほとんどの場合得。
| 条件 | まとめ |
|---|---|
| 屈ヒット時、または3～4本時 | しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル を複数回刻む通常のルート |
| 立ちヒット時 | 引き大 ＞ 引き大 ＞ ジャンプキャンセル ＞ SA2 から、0～3は 遅らせ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク／4～5は ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク／5～6は ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク に派生 |
2. ドライブインパクト始動の結論
ドライブゲージ状況はドライブインパクトを打った後の状況です。⚠ SA2は、ドライブインパクトガードなら 立ち強P ＞ SA2、ヒットなら 引き大 ＞ ジャンプキャンセル ＞ SA2 として伸ばすと書かれています。
ドライブインパクトをガードさせた場合
| ドライブゲージ | 始動 |
|---|---|
| 2本未満 | 立ち強P 始動 |
| 2～5 | ドライブラッシュ 立ち強P ＞ 弱アクセルスピンナックル ルート |
| 5本 | 弱アクセルスピンナックル ＞ ドライブラッシュ リフトアッパー ルート |
立ち強P 始動からのコンボはSAごとに分岐します。
- 弱スパイラルアロー ＞ OD キャノンスパイク
- ドライブラッシュキャンセル ＞ 遅らせ 立ち強P ＞ 中スパイラルアロー ＞ SA1
- SA3
ドライブインパクトをヒットさせた場合
| ドライブゲージ | 始動 |
|---|---|
| 1本未満 | 立ち強P 始動 |
| 1本以上 | ドライブラッシュ 引き大 に繋いで、2本以上なら中アクセルスピンナックル、2本以下なら 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ルート |
立ち強P 始動からのコンボはSAごとに分岐します。
- 中スパイラルアロー ＞ OD キャノンスパイク, SA1
- ドライブラッシュキャンセル ＞ 立ち強P ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3
3. SAなしのリーサルコンボ
小技始動（しゃがみ弱P ＞ しゃがみ弱P ＞ ドライブラッシュキャンセル 始動）
| ドライブゲージ | コンボ | ダメージ |
|---|---|---|
| 0～3 | しゃがみ弱P ＞ リフトコンビネーション ＞ 微溜め 強スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 1762 |
| 3～6 | しゃがみ弱P ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 2120 |
| （立限定）0～3 | しゃがみ弱P ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 1911 |
| （立限定）3～6 | しゃがみ弱P ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 2162 |
中大技始動（しゃがみ中K ＞ ドライブラッシュキャンセル 始動）
| ドライブゲージ | コンボ | ダメージ |
|---|---|---|
| 0～3 | しゃが大 ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 2411 |
| 3～6 | しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 2798 |
| 6 | しゃが大 ＞ 微歩き 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 2862 |
| （立限定）0～3 | 引き大 ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 2479 |
| （立限定）4～5 | 引き大 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ 遅らせ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 前大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 2866 |
| （立限定）5～6 | 引き大 ＞ ドライブラッシュ 立ち強P ＞ 弱アクセルスピンナックル ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 弱スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 2936 |
| （フォロー）3～4 | 引き大 ＞ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 2710 |
☆実戦的な判断：⚠ **端では4本以上ならどんな始動でも立限定ルートが基本的に最大になる。**フォロー用の3～4のコンボも火力が出るため、あらゆる状況で立確認してしまってもよいと書かれています。
しゃがみ中P パニッシュカウンター／立ち強P カウンターヒット 始動
| ドライブゲージ | コンボ | ダメージ |
|---|---|---|
| 0～1 | ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 3002 |
| 2～3 | OD アクセルスピンナックル ＞ しゃがみ中P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 3239 |
| 3～6 | ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 3525 |
| 6 | ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 微歩き 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 3717 |
| （立限定）0～1 | ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 3087 |
| （立限定）2～3 | OD アクセルスピンナックル ＞ しゃがみ中P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 3290 |
| （立限定）4～5 | ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ 遅らせ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 前大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 3610 |
| （立限定）5～6 | ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ ドライブラッシュ 立ち強P ＞ 弱アクセルスピンナックル ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 弱スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 3732 |
☆実戦的な判断：OD アクセルスピンナックルルートは2～3のみ最大になるが、ドライブラッシュキャンセルして立確認を狙う方がよいと書かれています。
ドライブインパクトをガードさせた場合
| ドライブゲージ | コンボ | ダメージ |
|---|---|---|
| バーンアウト | 立ち強P ＞ 弱スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 2048 |
| 0～1 | 立ち強P ＞ 弱スパイラルアロー ＞ OD キャノンスパイク | 2240 |
| 1～1.5 | 弱アクセルスピンナックル ＞ ドライブラッシュ リフトアッパー ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 弱スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 2268 |
| 1.5～2 | ドライブラッシュ 立ち強P ＞ 弱アクセルスピンナックル ＞ ドライブラッシュ 立ち強P ＞ 弱スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 2376 |
| 2～5 | ドライブラッシュ 立ち強P ＞ 弱アクセルスピンナックル ＞ ドライブラッシュ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 弱スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 2624 |
| 5 | 弱アクセルスピンナックル ＞ ドライブラッシュ リフトアッパー ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 弱スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 2704 |
☆実戦的な判断：限定的なルートと小数点の区切りを無視して覚える。
| ドライブゲージ | まとめ |
|---|---|
| 2本未満 | 立ち強P ＞ 弱スパイラルアロー ＞ OD キャノンスパイク |
| 2～5 | ドライブラッシュ 立ち強P ＞ 弱アクセルスピンナックル ルート |
| 5本（ドライブインパクトを打った時点で満タン） | 弱アクセルスピンナックル ルート |
ドライブインパクトをヒットさせた場合
| ドライブゲージ | コンボ | ダメージ |
|---|---|---|
| 0～1 | 立ち強P ＞ 中スパイラルアロー ＞ OD キャノンスパイク | 2970 |
| 1～2 | ドライブラッシュ 引き大 ＞ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 3010 |
| 2～3 | ドライブラッシュ 引き大 ＞ 中アクセルスピンナックル ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 弱スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 3132 |
| 3～4 | ドライブラッシュ 引き大 ＞ 中アクセルスピンナックル ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 遅らせ 立ち強P ＞ 弱スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 3236 |
| 4～5 | 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 3262 |
☆実戦的な判断：4～5のルートだけ限定的かつ火力の伸びも小さいので無視して覚える。ドライブラッシュができないなら 立ち強P ＞ 中スパイラルアロー ＞ OD キャノンスパイク、できるなら ドライブラッシュ 引き大 に繋いで、2本以上なら中アクセルスピンナックル。
ODフーリガンコンビネーション投げ始動
| ドライブゲージ | コンボ | ダメージ |
|---|---|---|
| 0～1 | 中スパイラルアロー ＞ OD キャノンスパイク | 2530 |
| 1～2 | ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 2666 |
| 2～4 | ドライブラッシュ 立ち強P ＞ 弱スパイラルアロー ＞ ドライブラッシュ しゃがみ弱P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 遅らせ 立ち強P ＞ 弱スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 2682 |
4. SA1のリーサルコンボ
小技始動（しゃがみ弱P ＞ しゃがみ弱P ＞ ドライブラッシュキャンセル 始動）
| ドライブゲージ | コンボ | ダメージ |
|---|---|---|
| 0～3 | しゃがみ弱P ＞ リフトコンビネーション ＞ 微溜め 強スパイラルアロー ＞ SA1 | 2062 |
| 3～4 | しゃがみ弱P ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 引き大 ＞ 弱スパイラルアロー ＞ SA1 | 2491 |
| 6 | しゃがみ弱P ＞ 微歩き しゃがみ中P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ SA1（しゃがみ中Pをリフトアッパーにして妥協すると2546） | 2597 |
| （立限定）4～6 | しゃがみ弱P ＞ 引き大 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ SA1 | 2558 |
☆実戦的な判断：マイクロウォークを狙うよりも立確認に意識を割く方が大事と書かれています。
中大技始動（しゃがみ中K ＞ ドライブラッシュキャンセル 始動）
| ドライブゲージ | コンボ | ダメージ |
|---|---|---|
| 0～3 | しゃが大 ＞ 引き大 ＞ 弱スパイラルアロー ＞ SA1 | 2696 |
| 3～6 | しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ SA1 | 3098 |
| 6 | しゃが大 ＞ 微歩き 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ SA1 | 3366 |
| （立限定）0～3 | 引き大 ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ SA1 | 2815 |
| （立限定）4～5 | 引き大 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ 遅らせ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 前大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ SA1 | 3166 |
| （立限定）5～6 | 引き大 ＞ ドライブラッシュ 立ち強P ＞ 弱アクセルスピンナックル ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ SA1 | 3357 |
| （フォロー）3～4 | 引き大 ＞ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ SA1 | 2982 |
☆実戦的な判断：SAなしと同様に、3～4以外で立確認するのがベストと書かれています。
しゃがみ中P パニッシュカウンター／立ち強P カウンターヒット 始動
| ドライブゲージ | コンボ | ダメージ |
|---|---|---|
| 0～2 | ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 引き大 ＞ 弱スパイラルアロー ＞ SA1 | 3351 |
| 2～3 | OD アクセルスピンナックル ＞ しゃがみ中P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 引き大 ＞ 弱スパイラルアロー ＞ SA1 | 3505 |
| 3～5 | ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ SA1 | 3797 |
| 5～6 | OD アクセルスピンナックル ＞ しゃがみ中P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ SA1 | 3858 |
| 6 | ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 微歩き 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ SA1 | 4113 |
| （立限定）0～2 | ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ SA1 | 3495 |
| （立限定）2～3 | OD アクセルスピンナックル ＞ しゃがみ中P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ SA1 | 3590 |
| （立限定）4～5 | ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ 遅らせ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 前大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ SA1 | 3882 |
| （立限定）5～6 | ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ ドライブラッシュ 立ち強P ＞ 弱アクセルスピンナックル ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ SA1 | 4066 |
☆実戦的な判断：2～3、5～6でOD アクセルスピンナックルルートが最大になるパターンがあるが、立確認を頑張る方が恩恵が大きいと書かれています。
ドライブインパクトをガードさせた場合
| ドライブゲージ | コンボ | ダメージ |
|---|---|---|
| 0～1 | 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 遅らせ 立ち強P ＞ 中スパイラルアロー ＞ SA1（猶予3F。妥協は 立ち強P ＞ 弱スパイラルアロー ＞ SA1 で2560） | 2610 |
| 1～1.5 | 弱アクセルスピンナックル ＞ ドライブラッシュ リフトアッパー ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 遅らせ 立ち強P ＞ 中スパイラルアロー ＞ SA1 | 2635 |
| 1.5～2 | ドライブラッシュ 立ち強P ＞ 弱アクセルスピンナックル ＞ ドライブラッシュ 立ち強P ＞ 強化スパイラルアロー ＞ SA1 | 2694 |
| 2～5 | ドライブラッシュ 立ち強P ＞ 弱アクセルスピンナックル ＞ ドライブラッシュ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 遅らせ 立ち強P ＞ 中スパイラルアロー ＞ SA1（妥協で2896） | 2936 |
| 5 | 弱アクセルスピンナックル ＞ ドライブラッシュ リフトアッパー ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ SA1 | 3014 |
- ⚠ 記事は「Year3から弱スパイラルアローの浮きが大きくなったので、強化スパイラルアローを打つ必要が無くなった」と書いています（0～1のルートについて）。
☆実戦的な判断：遅らせを含むコンボは猶予3Fあるので狙いたい。始動はSAなしと同じ判断でよい。
| ドライブゲージ | まとめ |
|---|---|
| 2本未満 | 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 遅らせ 立ち強P ＞ 中スパイラルアロー ＞ SA1 |
| 2～5 | ドライブラッシュ 立ち強P ＞ 弱アクセルスピンナックル ルート |
| 5本 | 弱アクセルスピンナックル ルート |
ドライブインパクトをヒットさせた場合
| ドライブゲージ | コンボ | ダメージ |
|---|---|---|
| 0～1 | 立ち強P ＞ 中スパイラルアロー ＞ SA1 | 3270 |
| 1～2 | ドライブラッシュ 引き大 ＞ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ SA1 | 3282 |
| 2～3 | ドライブラッシュ 引き大 ＞ 中アクセルスピンナックル ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ SA1 | 3466 |
| 3～5 | ドライブラッシュ 引き大 ＞ 中アクセルスピンナックル ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 遅らせ 立ち強P ＞ 中スパイラルアロー ＞ SA1 | 3657 |
☆実戦的な判断：SAなしと全く同じ判断でよい。
ODフーリガンコンビネーション投げ始動
| ドライブゲージ | コンボ | ダメージ |
|---|---|---|
| 0～0.5 | 弱スパイラルアロー ＞ SA1（記事は「Year3より追加」と注記） | 2760 |
| 0.5～1 | ドライブラッシュ 立ち強P ＞ 中スパイラルアロー ＞ SA1 | 2771 |
| 1～2 | ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ SA1 | 2938 |
| 2～4 | ドライブラッシュ 立ち強P ＞ 弱スパイラルアロー ＞ ドライブラッシュ しゃがみ弱P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 遅らせ 立ち強P ＞ 中スパイラルアロー ＞ SA1 | 3103 |
5. SA2のリーサルコンボ
小技始動（しゃがみ弱P ＞ しゃがみ弱P 始動）⚠ 記事は「中央と全く同じである」としています。
| ドライブゲージ | コンボ | ダメージ |
|---|---|---|
| 0～3 | OD スパイラルアロー ＞ SA2 | 2609 |
| 3～4 | ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃがみ弱P ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 立ち中P ＞ しゃが大 ＞ しゃがみ中P ＞ SA2 | 2965 |
| 6 | ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃがみ弱P ＞ 微歩き しゃがみ中P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 立ち中P ＞ しゃが大 ＞ しゃがみ中P ＞ SA2（しゃがみ中Pをリフトアッパーに変更する妥協で3055） | 3106 |
中大技始動（しゃがみ中K ＞ ドライブラッシュキャンセル 始動）
| ドライブゲージ | コンボ | ダメージ |
|---|---|---|
| 0～3 | しゃが大 ＞ 引き大 ＞ ジャンプキャンセル ＞ SA2 ＞ 遅らせ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 3018 |
| 3～6 | しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 立ち中P ＞ しゃが大 ＞ しゃがみ中P ＞ SA2 | 3452 |
| 6 | しゃが大 ＞ 微歩き 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 立ち中P ＞ しゃが大 ＞ しゃがみ中P ＞ SA2 | 3822 |
| （立限定）0～3 | 引き大 ＞ 引き大 ＞ ジャンプキャンセル ＞ SA2 ＞ 遅らせ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 3198 |
| （立限定）4～5 | 引き大 ＞ 引き大 ＞ ジャンプキャンセル ＞ SA2 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 3449 |
| （立限定）5～6 | 引き大 ＞ 引き大 ＞ ジャンプキャンセル ＞ SA2 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 3469 |
| （フォロー）3～3.5 | 引き大 ＞ 引き大 ＞ ジャンプキャンセル ＞ SA2 ＞ 遅らせ 中スパイラルアロー ＞ OD キャノンスパイク | 3300 |
| （フォロー）3.5～4 | 引き大 ＞ 引き大 ＞ ジャンプキャンセル ＞ SA2 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 3354 |
☆実戦的な判断：⚠ **屈ヒット時に打ち上げるのは完全に損。**また⚠ 他の締めと異なってマイクロウォークが最大になるため、立限定ルートへの移行は3～4本以外に6本の時も避ける必要があると書かれています。
しゃが大カウンターヒット／ドライブラッシュ しゃが大／持続 しゃが大 始動
記事はジャンプキャンセル ＞ SA2 ルートとODフーリガンコンビネーション中段 ＞ SA2 ルートを比較しています。⚠ 6本時はマイクロウォークが最大。
ジャンプキャンセル ＞ SA2 ルート
| ドライブゲージ | SA2後の締め | ダメージ |
|---|---|---|
| 0～1 | 遅らせ 中スパイラルアロー ＞ OD キャノンスパイク | 4402 |
| 1～2 | ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 4538 |
| 2～5 | ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 4694 |
| 5～6 | ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 4789 |
ODフーリガンコンビネーション中段 ＞ SA2 ルート
| ドライブゲージ | SA2後の締め | ダメージ |
|---|---|---|
| 0～2 | 弱スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 4450 |
| 2～3 | 中スパイラルアロー ＞ OD キャノンスパイク | 4660 |
| 3～4 | ドライブラッシュ 引き大 ＞ ODフーリガンコンビネーション中段 ＞ 強キャノンスパイク | 4690 |
| 4～5 | ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 弱スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 4790 |
| 5～6 | ドライブラッシュ 引き大 ＞ ODフーリガンコンビネーション中段 ＞ OD キャノンスパイク | 4792 |
〇記事が示している理論値（カッコ内は、そのドライブゲージ状況で他方のルートを選んだ場合の火力）
| ドライブゲージ | コンボ | ダメージ |
|---|---|---|
| 0～1 | 引き大 ＞ ODフーリガンコンビネーション中段 ＞ SA2 ＞ 遅らせ 弱スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 4450（4402） |
| 1～2 | 引き大 ＞ ジャンプキャンセル ＞ SA2 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 4538（4450） |
| 2～4 | 引き大 ＞ ジャンプキャンセル ＞ SA2 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 4694（4660、4690） |
| 4～5 | 引き大 ＞ ODフーリガンコンビネーション中段 ＞ SA2 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 弱スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 4790（4694） |
| 5～6 | 引き大 ＞ ODフーリガンコンビネーション中段 ＞ SA2 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ODフーリガンコンビネーション中段 ＞ OD キャノンスパイク | 4792（4789） |
| 6 | 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 微歩き 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 立ち中P ＞ しゃが大 ＞ しゃがみ中P ＞ SA2 | 4962 |
☆実戦的な判断：基本はODフーリガンコンビネーション中段を用いて、1～4のみジャンプキャンセル ＞ SA2 ルートに移行するのが最大効率だが、これを完璧に扱うのは至難とし、⚠ 筆者の考えとしては全てジャンプキャンセル ＞ SA2 ルートにすべきとしています。理由として、しゃが大カウンターヒット ＞ 引き大 ルートの場合はドライブゲージ回復の時間がある分、最大になるケースが多くなること、コンボの分岐が簡単なこと、足りるかどうかの判断が「引き大 を何回刻むか」を見るだけでよくミスが少ないこと、リーサルではないと途中で気づいた場合にバーンアウトせずに済むケースが多くなることを挙げています。
しゃがみ中P パニッシュカウンター／立ち強P カウンターヒット 始動
| ドライブゲージ | コンボ | ダメージ |
|---|---|---|
| 0～2 | OD アクセルスピンナックル ＞ しゃがみ中P ＞ SA2 | 3740 |
| 2～3 | OD アクセルスピンナックル ＞ しゃがみ中P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 立ち中P ＞ しゃが大 ＞ しゃがみ中P ＞ SA2 | 3944 |
| 3～4 | ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ SA2 | 3940 |
| 4～5 | ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 引き大 ＞ ジャンプキャンセル ＞ SA2 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 4112 |
| 5～6 | OD アクセルスピンナックル ＞ しゃがみ中P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 立ち中P ＞ しゃが大 ＞ しゃがみ中P ＞ SA2 | 4314 |
| 6 | ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 微歩き 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 立ち中P ＞ しゃが大 ＞ しゃがみ中P ＞ SA2 | 4520 |
| （立限定）0～2 | ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 引き大 ＞ ジャンプキャンセル ＞ 遅らせ SA2 ＞ 遅らせ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 3939 |
| （立限定）3～3.5 | ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 引き大 ＞ ジャンプキャンセル ＞ 遅らせ SA2 ＞ 遅らせ 中スパイラルアロー ＞ OD キャノンスパイク | 4065 |
| （立限定）3.5～4 | ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 引き大 ＞ ジャンプキャンセル ＞ 遅らせ SA2 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 4170 |
| （立限定）4～5 | ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 引き大 ＞ ジャンプキャンセル ＞ 遅らせ SA2 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 4326 |
| （立限定）5～6 | ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 引き大 ＞ ジャンプキャンセル ＞ 遅らせ SA2 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 4421 |
| （屈ヒットルートで打ち上げた場合のフォロー）0～3 | ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 引き大 ＞ ジャンプキャンセル ＞ SA2 ＞ 遅らせ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 3725 |
| （同フォロー）3～4 | ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 引き大 ＞ ジャンプキャンセル ＞ SA2 ＞ 遅らせ 中スパイラルアロー ＞ OD キャノンスパイク | 3851 |
| （同フォロー）5～6 | ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 引き大 ＞ ジャンプキャンセル ＞ SA2 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー ＞ 強キャノンスパイク | 4207 |
☆実戦的な判断：⚠ **補正の都合上、しゃがみ中P・立ち強Pの単発始動では最大がかなり変わる。**屈ヒットルートはOD アクセルスピンナックルが最大になるルートが多いものの、立限定ルートの恩恵の方が大きい。しゃが大 ＞ 引き大 による打ち上げは3～4以外なら最大になる。立限定ルートについては、マイクロウォークを除きすべてのルートで優位と書かれています。
6. SA3のリーサルコンボ
小技始動（しゃがみ弱P ＞ しゃがみ弱P ＞ ドライブラッシュキャンセル 始動）
| ドライブゲージ | コンボ | ダメージ |
|---|---|---|
| 0～3 | しゃがみ弱P ＞ 立ち強P ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3 | 3587 |
| 3～4 | しゃがみ弱P ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3 | 3966 |
| 6 | しゃがみ弱P ＞ 微歩き しゃがみ中P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 引き大 ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3（妥協で3962） | 4013 |
| （立限定）3～6 | しゃがみ弱P ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 引き大 ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3 | 4008 |
☆実戦的な判断：マイクロウォークは無視でよい。
中大技始動
| ドライブゲージ | コンボ | ダメージ |
|---|---|---|
| 0～3 | しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3 | 4009 |
| 3～4 | しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 引き大 ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3 | 4566 |
| 6 | しゃが大 ＞ 微歩き 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 引き大 ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3 | 4800 |
| （立限定）0～3 | 引き大 ＞ 引き大 ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3 | 4077 |
| （立限定）4～5 | 引き大 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ 遅らせ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 前大 ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3 | 4634 |
| （立限定）5～6 | 引き大 ＞ ドライブラッシュ 立ち強P ＞ 弱アクセルスピンナックル ＞ ドライブラッシュ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 立ち強P ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3 | 4807 |
| （フォロー）3～4 | 引き大 ＞ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 立ち強P ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3 | 4386 |
☆実戦的な判断：端は4ゲージ以上なら立確認の原則に対応していると書かれています。
しゃがみ中P パニッシュカウンター／立ち強P カウンターヒット 始動
| ドライブゲージ | コンボ | ダメージ |
|---|---|---|
| 0～2 | ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3 | 4508 |
| 2～3 | OD アクセルスピンナックル ＞ しゃがみ中P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3 | 5007 |
| 3～5 | ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3 | 5201 |
| 5～6 | OD アクセルスピンナックル ＞ しゃがみ中P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 引き大 ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3 | 5292 |
| 6 | ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 微歩き 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ しゃが大 ＞ 立ち強P ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3 | 5563 |
| （立限定）4～5 | ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ 遅らせ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 前大 ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3 | 5286 |
| （立限定）5～6 | ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ ドライブラッシュ 立ち強P ＞ 弱アクセルスピンナックル ＞ ドライブラッシュ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 立ち強P ＞ 強化キャノンスパイク | 5534 |
☆実戦的な判断：2～3だけOD アクセルスピンナックルに移行する意識を持てると最適と書かれています。
ドライブインパクトをガードさせた場合
| ドライブゲージ | コンボ | ダメージ |
|---|---|---|
| バーンアウト～1 | 立ち強P ＞（弱スパイラルアロー ＞）SA3 | 3840 |
| 1～1.5 | 弱アクセルスピンナックル ＞ ドライブラッシュ リフトアッパー ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 立ち強P ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3 | 3929 |
| 1.5～2 | ドライブラッシュ 立ち強P ＞ 弱アクセルスピンナックル ＞ ドライブラッシュ 立ち強P ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3 | 4037 |
| 2～5 | ドライブラッシュ 立ち強P ＞ 弱アクセルスピンナックル ＞ ドライブラッシュ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 立ち強P ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3 | 4336 |
| 5 | 弱アクセルスピンナックル ＞ ドライブラッシュ リフトアッパー ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ ドライブラッシュ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 立ち強P ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3 | 4482 |
- ⚠ バーンアウト～1のルートについて、記事は「弱スパイラルアローは有っても無くても良いので、ゲージがギリギリ足りない時は入れて、相手のドライブゲージ削りを狙う時は入れない」と書いています。
☆実戦的な判断：SAなし・SA1と同じ判断でよい。
| ドライブゲージ | まとめ |
|---|---|
| 2本未満 | 立ち強P ＞ SA3 |
| 2～5 | ドライブラッシュ 立ち強P ＞ 弱アクセルスピンナックル ルート |
| 5 | 弱アクセルスピンナックル ルート |
ドライブインパクトをヒットさせた場合
| ドライブゲージ | コンボ | ダメージ |
|---|---|---|
| バーンアウト | 立ち強P ＞ 中スパイラルアロー ＞ SA3 | 4470 |
| 0～1 | 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 立ち強P ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3 | 4473 |
| 1～2 | ドライブラッシュ 引き大 ＞ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 立ち強P ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3 | 4686 |
| 2～3 | ドライブラッシュ 引き大 ＞ 中アクセルスピンナックル ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 立ち強P ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3 | 4934 |
| 3～5 | ドライブラッシュ 引き大 ＞ 中アクセルスピンナックル ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ ドライブラッシュ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 立ち強P ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3 | 5107 |
☆実戦的な判断：SAなし・SA1と同じ判断でよい。ドライブラッシュができないなら 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 立ち強P ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3、できるなら ドライブラッシュ 引き大 に繋いで、2本以上なら中アクセルスピンナックル。
ODフーリガンコンビネーション投げ始動
| ドライブゲージ | コンボ | ダメージ |
|---|---|---|
| 0～0.5 | 弱スパイラルアロー ＞ SA3 | 3960 |
| 0.5～1 | ドライブラッシュ 立ち強P ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3 | 4033 |
| 1～2 | ドライブラッシュ 立ち強P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 立ち強P ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3 | 4342 |
| 2～4 | ドライブラッシュ 立ち強P ＞ 弱スパイラルアロー ＞ ドライブラッシュ しゃがみ弱P ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 立ち強P ＞ 強化キャノンスパイク ＞ SA3 | 4553 |
7. 記事の編集履歴
- 2025年4月26日：SA1・中大技始動・4～5の立限定コンボの表記が誤っていたので修正。ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ 中スパイラルアロー のパーツを、すべて ドライブラッシュキャンセル ＞ 引き大 ＞ ドライブラッシュ 引き大 ＞ 遅らせ 引き大 ＞ ドライブラッシュキャンセル ＞ 前大 ＞ 中スパイラルアロー に修正（こちらの方が難易度が低いため）。
- 2025年9月16日：Year3に対応。脱字・既存ルートの修正。
- 2025年10月17日：C.ヴァイパー追加バージョンに対応。
メモ
- この記事は 2025年3月21日 の公開ですが、記事自体が更新されています（上記の編集履歴）。読む時点の内容と、以下の照合結果がずれる可能性があります。
- 記事の略称と公式技名の対応
- 「アロー」→ スパイラルアロー／「スパイク」→ キャノンスパイク／「ナックル」→ アクセルスピンナックル／「フーリ」→ フーリガンコンビネーション
- 「アッパー」→ リフトアッパー／「アッパーTC」→ リフトコンビネーション
- 「中足」→ しゃがみ中K／「しゃが中」→ しゃがみ中P／「コパ」→ しゃがみ弱P／「中P」→ 立ち中P／「大P」→ 立ち強P
- 「RC」→ ドライブラッシュキャンセル／「ラッシュ」→ ドライブラッシュ／「JC」→ ジャンプキャンセル／「dl」→ 遅らせ（ディレイ）／「BO」→ バーンアウト／「pc」→ パニッシュカウンター／「ch」→ カウンターヒット／「インパクト」→ ドライブインパクト／「Dゲージ」→ ドライブゲージ
- ⚠ 「強化アロー」「強化スパイク」：公式に「強化」という名称はありません。公式はホールド版を「強 スパイラルアロー（ホールド） 強ホールド」「強 キャノンスパイク（ホールド） 強ホールド」と表記しており、記事が「微溜め強アロー」とホールド版を区別していることからホールド版を指していると読めますが、記事に明示がないため断定していません。
- ⚠ 「ODフーリ投げ」「ODフーリ中段」：**フーリガンコンビネーションの派生技のうち、公式で属性が「投」なのは フェイタルレッグツイスター（フーリガンコンビネーション中に）（立ち状態の相手に対して近距離で）、属性が「中」なのは リバースエッジ（フーリガンコンビネーション中に）**です。ただし記事に明示がないため、本文では「ODフーリガンコンビネーション投げ」「ODフーリガンコンビネーション中段」と記事の表現に沿って書いています。
- ⚠ 「しゃが大」「引き大」「前大」：**公式技名に確定できませんでした。記事の表記のまま残しています。「しゃが大」は、下限の他の記事で「ヒット+7／ガード+1」と書かれており、公式の しゃがみ強P（トーピードーシェル）の値と一致します。「前大」**については、公式のキャラクター別調整リストが ディレイリーパー のコマンドを「→+強K」と表記しています。いずれも断定はしていません。
- ⚠ **「マイクロウォーク」「微歩き」**は記事の表記のまま残しています。
- 公式フレームデータとの照合（公式サイトのキャミィのフレームデータ・2026-08-30 取得）
| 技名 | 発生 | 持続 | ヒット | ガード | ダメージ | 備考（公式） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 立ち強P（スイングナックル） | 8 | 8-10 | 2 | -3 | 800 | キャンセル欄「C」 |
| しゃがみ弱P（ラピッドショット） | 4 | 4-5 | 5 | -2 | 300 | 始動補正20%／連打キャンセル対応 |
| しゃがみ中P（ライトグレネード） | 7 | 7-9 | 5 | -2 | 600 | 空振り時硬直3F増加 |
| しゃがみ強P（トーピードーシェル） | 10 | 10-13 | 7 | 1 | 700 | 強制立ち効果 |
| リフトアッパー | 5 | 5-9 | 4 | 1 | 500 | — |
| リフトコンビネーション中 | 9 | 9-11 | D | -12 | 600 | ヒット時のみジャンプキャンセル可能 |
| アサルトブレード | 9 | 9-11 | D | -7 | 800 | ヒット時のみジャンプキャンセル可能 |
- 必殺技・スーパーアーツ・共通システムの公式値
- 弱 スパイラルアロー：発生9F／持続9-21F／ガード-12F／ダメージ800／備考「9-24F 空中判定」。
- 中 スパイラルアロー：発生9F／持続9-23F／ガード-14F／ダメージ900。
- 強 スパイラルアロー（ホールド） 強ホールド：発生25F／ガード-14F／ダメージ800／備考「16F以上ホールドすると性能変化」。
- 弱 アクセルスピンナックル：発生21F／ヒット+2F／ガード-3F／ダメージ800。中 アクセルスピンナックル：発生24F／ヒット+3F／ガード-2F／ダメージ800／備考「9-23F 飛び道具無敵」。OD アクセルスピンナックル：発生25F／ヒット+7F／ガード+3F／ダメージ800／備考「9-24F 飛び道具無敵」。
- 強 キャノンスパイク：発生7F／ダメージ1,200／備考「15F以上ホールドすると性能変化」。強 キャノンスパイク（ホールド） 強ホールド：発生22F／ダメージ1,500／備考「1-7F 空中判定の打撃・空弾属性に対して無敵」「18-23F 完全無敵」。OD キャノンスパイク：発生6F／ダメージ1,500／備考「1-7F 完全無敵」。
- リバースエッジ（フーリガンコンビネーション中に）：発生18F／属性 中／ダメージ800／備考「ヒット・ガードさせた高度によって硬直差が変化」。
- SA1 スピンドライブスマッシャー：発生9F／ガード-24F／ダメージ2,000。SA2 キラービースピン：発生13F／ガード-24F／ダメージ3,000。SA3 デルタレッドアサルト：発生9F／ガード-33F／ダメージ4,000。
- ドライブインパクト（スピンレイダー）：発生26F／ガード-3F／ダメージ800／備考「1-27F アーマー判定（2回）」「パニッシュカウンター、もしくはアーマー成立後にヒットで以下の性能変化・地上ヒット膝崩れ・空中ヒットきりもみダウン・SAゲージ3000増加」。⚠ 記事がドライブインパクトのヒット時とガード時でルートを完全に分けているのは、この性能変化に対応した構成です。
- ✅ 記事が「立限定」と呼ぶ理由づけ：**公式の しゃがみ強P（トーピードーシェル）の備考に「強制立ち効果」**があり、しゃが大ヒット時は確実に立ち状態になるという下限の説明と一致します。
- ✅ 「引き大 ＞ ジャンプキャンセル ＞ SA2」が成立する根拠：公式が アサルトブレード と リフトコンビネーション中 に「ヒット時のみジャンプキャンセル可能」と記載しています。
- 公式の調整履歴との関係（公式のバトル変更リスト）
- ⚠ 記事の「Year3から弱スパイラルアローの浮きが大きくなった」という記述について：**202506 Ver. で「【弱】スパイラルアロー 空中ヒット時の吹き飛び時間を増やしました」という調整が入っています。さらに2025年10月15日のアップデートで「攻撃持続6F以降が空中ヒットした際の吹き飛び時間を増やしました」**という追加調整があり、公式の注記は「画面端から特定の距離でスイングコンビネーション＞弱スパイラルアローをヒットさせた後に、追撃に用いるキャノンスパイクが空振りしてしまう現象への対処となります。」です。
- 2025年8月5日のアップデートで、通常版とOD版のスパイラルアローについて、強度ごとに動作開始直後と高度が高くなったタイミング以降のやられ判定が上方向に拡大され、SA1の動作開始直後から5F目まで、飛び道具以外に無敵となるやられ判定が上方向に拡大されました（いずれも公式の注記は「サガットのタイガーショットに干渉させるための調整」）。
- 2026年3月17日のアップデートで、ディレイリーパーのヒット時の硬直が25F⇒20Fに変更、強キャノンスパイクの攻撃発生直後の前方への移動量が増加、SA1の初段の攻撃持続が3F⇒4Fに変更されています。
- 2026年8月3日のアップデートで、強スパイラルアロー／強キャノンスパイク／強フーリガンコンビネーションの各種ホールド必殺技が、ボタンを離さずとも最速でホールド版が発動するように変更されました。同じ回でリフトアッパーのガード時の硬直差が-1F⇒+1Fに変更、OD アクセルスピンナックルのガード時の硬直差が-2F⇒+3Fに変更（※裏に回ってガードさせた際の硬直差は-2Fのまま）されています。
- ⚠ 記事は2025年10月17日まで更新されているため、2026年3月17日・2026年8月3日のアップデートは反映されていません。